重整行装再出发——纪念船舶行业改革开放40 周年
发布时间:2018-12-10
  在我国改革开放40 年进程中,船舶行业的改革开放历程和取得成效是有代表性和标志性的。40 年来,在党中央亲切关怀下,在柴树藩、张寿、王荣生以及黄平涛、李长印等同志组织带领下,船舶行业坚决贯彻中央关于改革开放的大政方针,在全国改革开放大潮中激流勇进,积极探索适应我国国情、符合舰船发展规律、军民融合发展、在国际竞争中历练壮大的企业管理和经济发展模式,取得了整体实力与世界造船大国强国并跑、比肩的突出成就。
  上世纪70 年代末,随着国际形势趋缓和第一代海军武器装备任务完成,军品订货骤然缩减,船厂生产任务只有生产能力的60% 左右,配套厂只有30%-50%。面对严峻形势,船舶行业在加快调整产品结构、开拓民品市场的同时,积极进军国际市场,推动实现船舶出口。1977 年12 月,邓小平同志接见时任六机部部长柴树藩时明确指出,中国的船舶要出口,要打进国际市场。在小平同志重要指示指引下,船舶行业选择香港为突破口,发挥劳动力便宜的比较优势,采取灵活的经营策略,赢得了第一批出口船订单。1982 年1 月,我国第一艘出口船“长城”号27000 吨散货船在大连造船厂建成交工,开辟了我国船舶出口的新纪元。从此,船舶行业在党领导的改革开放旗帜指引下,依靠社会主义制度优越性,金融、税收等政策支持,在激烈的国际竞争中求生存、谋发展,引进、消化、吸收国外先进的船舶设计建造技术和船舶配套设备技术,加大基础设施投入和建设力度,从技术、质量、管理、经营等各方面逐步与国际市场接轨,陆续实现了30 万吨超大型油船( VLCC)、大型LNG 船、万箱级集装箱船和自升式钻井平台、半潜式钻井平台等打入国际市场,并在扩大船舶出口中不断缩短与世界先进水平的差距,在国际市场竞争中不断提升竞争力和综合实力。2011年我国造船产量、新接订单、手持订单三大指标全球占比分别为41.2%、46.9%、44.9%,首次全面跃居世界第一,造船产量中出口船占80.3%;2017 年中船重工在《财富》500 强全球船舶行业入榜企业中名列第一,我国发展成为有影响力的世界造船大国。
  与挺进国际市场同步进行的,是船舶行业的深化改革。按照党的十一届三中全会关于经济管理体制改革的精神,船舶行业管理体制向经济实体转变,于1982 年5 月成立中国船舶工业总公司,这是国务院直接领导的第一个跨部门的全国性公司,按照市场化、国际化要求转变管理职能,改革改组生产管理体制,推进造船模式转换,进行外贸体制改革。上世纪90 年代初向市场经济迈进的新征程中,船舶行业在国防工业系统中率先实现了在境外上市,在深化改革中培育新的生机。中船重工在船舶行业深化改革、持续发展中重组成立,不断完善中国特色现代国有企业制度,深入推进产品结构和产业结构调整,保好军,做稳船,不断发展非船。特别是党的十八大把中国带进新时代以来,中船重工认真贯彻中央供给侧结构性改革要求,大力推进军民融合式资源重组整合,强化以千赢app注册手机版为核心的全面创新,大连船舶重工与山海关船舶重工、武昌船舶重工与北海船舶重工两两重组整合效果显著,动力业务板块重组整合打造出全球技术门类最全、国内最大动力装备上市公司,舰船水声、雷达与电子对抗等技术装备领域产研融合、产业布局更加紧密高效,推进产生融、融促产、产融结合谋发展,资源聚合力、金融服务实体科研与产业发展能力显著增强。中船重工已连续8 年跻身世界500 强、全球船舶企业前三甲,在船舶行业持续低迷的严峻形势下实现利润近三年年均增长20%,位列全球500 强船舶企业首位。
  站在新的历史起点上,中国特色社会主义进入了新时代,意味着国家改革开放也进入了新时代。在新时代国家改革开放征程中,船舶行业、中船重工须重整行装再出发、百尺竿头更进步,着力建设船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业,在国家改革开放大局中发挥更大作用、取得更大业绩。
  一是要在改革开放中贯彻党中央要求。要始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,坚持和加强党的全面领导,改革开放拓展到哪里,党的领导、党的建设就延伸覆盖到哪里,贯彻落实“两个一以贯之”,进一步打破一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,构建更加系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,践行建设世界一流海军、建设海洋强国等国家战略,融入“一带一路”建设,把党中央关于改革开放的部署要求落实到行业和企业发展实际中去,落地生根、硕果累累。
  二是要在改革开放中实现高质量发展。要瞄准高质量发展要求,对标世界一流船舶企业,深化重组整合,优化结构布局,统筹业务资源,增强业务协同,瘦身健体提质增效,形成品牌船型优势互补、竞争优势各具特色的船舶产品布局,在专业化、规模化、集约化、国际化发展中优化结构、重点突破、拓展提升,让海洋装备走向深远海,让海洋装备技术跨进陆空天。深入开展技术改进、工艺革新、流程创新,着力形成精益造船和绿色造船模式,有效提高资源利用率和造船效率、效益,推进质量变革、效率变革、动力变革,以高水平改革开放促进高质量发展。
  三是要在改革开放中提高核心竞争力。要着眼提高关键核心技术研发能力,结合国际最新公约规范、主要运河及航道变化、船东需求等,在绿色、环保、节能、智能技术等方面深化自主研究,拓展国际合作,研发推出性能优越、国际竞争优势突出的新船型,建立健全深海技术装备谱系、沿海及深海养殖装备谱系。重点围绕试验验证、分析评估、设计仿真、建造工艺等领域,实现基础共性技术资源的集成共享和互联互通。集智攻关开展智能船舶、无人船舶、新动力船舶以及信息感知、通信导航、能效控制、状态检测与故障诊断等技术研发应用,抢占发展先机,挺立竞争潮头。
  四是要在改革开放中推进军民深度融合。深入推进军民两用技术在军民品两个领域、国内外两个市场双向转化、良性互动,持续提高高新技术武器装备研发制造能力和民用船舶市场竞争力,积极推广应用深海探测、海洋核动力平台、燃气轮机、新能源等军民两用技术装备。在船舶海工及相关动力装备、电子信息与智能装备、机电装备、水下攻防装备、环境工程等重点产业领域,从军民融合角度统筹资金投入、设备设施、工艺方法、管理流程、人才建设等,推进军民融合深度发展。按专业、分板块加强资本经营,深化资本层面的军民融合,促进科研与实体经济发展,并为各类社会资本参与船舶行业发展提供平台与机会。
  五是要在改革开放中展现良好品牌形象。不仅要在国内业界树立和强化中船重工的国家队、主力军、负责任军工央企形象,而且要在船舶及相关产品与服务“走出去”过程中,积极对接“一带一路”沿线等出口国家和地区需求,提供针对性和适应性强的产品和服务。这些产品和服务,技术性能上乘,质量稳定可靠,售后服务周到,符合出口国家与地区发展实际,解决当地人民在生产和生活中遇到的实际问题,为当地造福,努力打造船舶行业、中船重工在出口国家和地区的良好口碑,讲述船舶行业改革开放的“中国故事”,树立中国制造、中国创造和中船重工良好形象。