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中船澄西一船下水、一船交付
来源:中船重工     日期:2019-11-12    字体:【大】【中】【小】

    近日,中船澄西船舶修造有限公司完成一船下水、一船交付节点。

11月8日,中船澄西建造的5.56万吨MR型成品油船/化学品船2号船下水。 该船总长182.8米,型宽35米,型深19米,结构吃水13.25米,载重吨为5.56万吨,入级英国劳氏船级社(LR),满足无限航区航行要求,符合系列海事环保、减排新规,达到了国际先进水平。 

    该船货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。每个货舱/污油舱设有独立的货管,并配有独立液压式潜液泵,配备一舱一泵一管型,可同时装载22种货品。 该船最大的亮点是与全球目前营运的5万吨MR型油船/化学品船相比,载重量更大、单位吨油耗更低,更节能高效。
    中船澄西结合首制船建造经验,和船东、船检共同努力,逐一攻克液货舱要求高、管系量大、外板涂装要求高等难题。该船的顺利下水,是中船澄西全体员工攻坚克难的硕果。


11月11日,中船澄西为交银租赁有限责任公司建造的16号8.12万吨散货船“JY ATLANTIC”号命名交付。该船是中船澄西承接交银租赁10艘8.12万吨散货船订单中的第八艘船,也是中船澄西今年交付的第十六艘新船。 

    该船总长229米,型宽32.26米,设计吃水12.2米,满足无限航区航行要求。在巴拿马极限型系列散货船基础上,中船澄西对该船的线型、布置、结构、螺旋桨、机电等进行了大量优化,充分利用了现有成熟技术,使该船具备能耗低、安全可靠、操作灵活以及便于维护等特点,达到了国际先进水平。
    在该船的建造过程中,中船澄西坚持党建与中心工作深度融合,把“堡垒”筑在生产现场最前沿;开展“绿色造船、安全生产”竞赛,大力推进工程事前策划,以工序前移促中间产品的完整性,以精度造船引领快速搭载;紧扣系泊“涂装”和“串油”两大主线,优化船舶系泊流程,推进精益生产管理,推行集中化调试,大幅降低了成本,压缩了码头调试周期。该船创造了中船澄西78小时试航、73天码头周期等新纪录,实现了当年开工、当年交付的目标。
    “JY ATLANTIC”号的交付,为中船澄西完成全年造船目标打下了坚实基础。中船澄西将继续稳步推进各项生产任务,瞄准全年目标任务奋力攻坚。